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BYD consigue más pedidos y entregas de autobuses eléctricos en Suecia y España

BYD sigue sacando más y más autobuses eléctricos, especialmente en Europa. Esta semana, la noticia es que acaba de entregar 30 autobuses eléctricos más en España y ha recibido un pedido de 79 autobuses eléctricos en Suecia.

Entrada de autobuses eléctricos en Madrid

Los 30 autobuses eléctricos entregados a la Empresa Municipal de Transportes de Madrid, EMT Madrid, siguen a los 15 que se entregaron anteriormente a la agencia de transportes.

Aunque 30 autobuses eléctricos es un paquete de entrega considerable, en los últimos años hemos visto pedidos mucho mayores. Pero España no lo ha hecho. Este es el mayor pedido de autobuses eléctricos en la historia de España. La EMT de Madrid recibió sus primeros 15 autobuses eléctricos BYD en plena pandemia del año pasado, en mayo de 2020.

Aunque la gente se ha movido mucho menos en el último año, los 15 autobuses eléctricos iniciales ya han recorrido 300.000 km, lo que supuestamente significa que han reducido las emisiones de CO2 en aproximadamente 300.000 kg.

La gigantesca agencia de transportes EMT de Madrid aún tiene un largo camino que recorrer. Con unos 2.000 autobuses en funcionamiento, 45 es sólo el principio, lo que representa un 2,25% de la flota de autobuses. La EMT de Madrid tiene planes mucho más grandes.

«La puesta en marcha de estos autobuses eléctricos de BYD supone un avance significativo hacia nuestro objetivo clave en Madrid: la eliminación de la flota con motor diésel para 2023, con el 100% de nuestros vehículos funcionando de forma limpia y en el marco de la actual Estrategia de Sostenibilidad Ambiental ‘Madrid 360′», dijo Carlos Sierra, Director de Servicios de Transporte de EMT Madrid.

El autobús concreto que encargó la EMT de Madrid fue el eBus de 40 pies de BYD, que es el autobús eléctrico más popular en Europa. El continente cuenta ahora con 700 de estos autobuses eléctricos en la carretera. BYD dice que esto habla de «su productividad y fiabilidad operativa tanto en las condiciones cálidas y áridas de la Península Ibérica, como en el frío extremo del norte de Escandinavia». Aunque creo que cualquier autobús eléctrico decente debería ser capaz de funcionar bien en todas las condiciones. Dicho esto, BYD tiene claramente el historial más amplio y documentado.

Suecia apuesta por los autobuses eléctricos

La segunda noticia procede de Bergkvarabuss, que ha hecho su primer pedido de autobuses eléctricos al fabricante de automóviles chino, y no se trata de un proyecto piloto, sino de un pedido considerable de 79 autobuses.

El pedido incluye los nuevos modelos Class-II de 42 pies y Class-II de 49 pies de BYD, así como sus autobuses de 39 pies. Los primeros vehículos se entregarán a finales de 2021.

«BYD se ha adjudicado este nuevo e importante pedido después de que Bergkvarabuss ganara su propio contrato para suministrar servicios de transporte público en las áreas de Söderslätt, Österlen y Nordväst en el sur de Suecia en nombre de la autoridad regional de transporte público, Skånetrafiken», escribe BYD.

Aquí hay más detalles sobre los autobuses que encargó Bergkvarabuss: «El nuevo modelo de eBus de BYD con capacidad para 90 pasajeros y entrada baja de 49 pies – 32 en total para Bergkvarabuss – ofrece una autonomía de 400 km con una sola carga (SORT-II) gracias a la capacidad mejorada de su batería. Bergkvarabuss también ha encargado 43 del último modelo de BYD de baja entrada y 42 pies. Estos dos últimos modelos de BYD de clase II cuentan con un mayor confort y comodidad para los pasajeros, incluida la iluminación bajo el asiento y puntos de acceso de carga USB adicionales. Los cuatro eBus restantes del pedido de Bergkvarabuss incluyen la última versión del modelo más vendido de BYD -y de Europa- de 39 pies, que presenta importantes actualizaciones de producto que mejoran la productividad, la seguridad y la experiencia de los pasajeros».

Aunque este es el primer pedido de autobuses eléctricos de BYD por parte de Bergkvarabuss, BYD tiene un largo y exitoso historial de venta de autobuses eléctricos en Suecia y en la región nórdica en general. La empresa ha vendido 250 autobuses eléctricos en Noruega, Suecia, Dinamarca y Finlandia. En total, BYD dice que estos 250 autobuses han recorrido 25 millones de kilómetros (más de 15,5 millones de millas). Eso también significa que se han evitado 27.000 toneladas de emisiones de CO2. Además, ya se han encargado otros 250 en la región nórdica.
Bergkvarabuss parece especialmente atraído por los nuevos modelos de eBus de BYD, o, al menos, la agencia los aprecia ahora que por fin está preparada para saltar al ruedo de los autobuses eléctricos. «Nos han impresionado los últimos modelos de autobús de BYD y las ventajas que ofrecen. Estamos deseando poner en funcionamiento los autobuses para contribuir a un transporte público sin combustibles fósiles en la región de Skåne.»

BYD también se alegra de haber conseguido otro nuevo cliente, sobre todo teniendo en cuenta la magnitud del pedido. «Estamos encantados de haber recibido este importante pedido y estamos orgullosos de tener a Bergkvarabuss como nuestro nuevo cliente en Suecia. Este es el comienzo de lo que sé que será una asociación sólida y exitosa con uno de los principales operadores de autobuses del país», señaló el director general de BYD Europa, Isbrand Ho. «Tenemos una presencia creciente en Escandinavia y estamos cooperando con efectos muy positivos con los operadores de transporte público de toda la región. La región nórdica está liderando el camino de la electrificación en Europa, con la presencia de BYD ahora establecida en toda Noruega, Suecia y Finlandia, incluyendo el extremadamente frío extremo norte. Me anima enormemente que operadores de transporte público con visión de futuro como Bergkvarabuss estén buscando a BYD primero como su socio de eMobility».

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