Los jefes de Jet2, Easyjet y el aeropuerto de Manchester han criticado al gobierno por no incluir a las Islas Baleares, incluida Mallorca, en la lista verde de viajes.
El jefe de Jet2 se mostró «desconcertado» por no poder volar a esos destinos.
Mientras los viajes al Reino Unido son limitados, los alemanes acuden en masa a los lugares de vacaciones más populares.
El gobierno dijo que seguiría estudiando cómo abrir los viajes internacionales de forma segura.
En la actualidad, muy pocos países están en la lista verde del gobierno, lo que significa que están aprobados para viajes de placer, que requieren menos pruebas y no están en cuarentena a su regreso.
«Cuando se toman los propios criterios del gobierno del Reino Unido para decidir a dónde pueden viajar los turistas y se aplican a las Baleares, nos quedamos perplejos sobre por qué no podemos volar allí», dijo el director ejecutivo de Jet2 y Jet2 Holidays, Steve Heapy.
Charlie Cornish, director ejecutivo de Manchester Airport Group (MAG), dijo que los países de la UE estaban adoptando un enfoque más positivo para reanudar los viajes internacionales.
«Cientos de miles de personas de lugares como Alemania están viajando libremente y con seguridad a destinos vacacionales de bajo riesgo», dijo.
MAG se ha unido a la aerolínea de bajo coste Ryanair para emprender una acción legal contra el gobierno por su sistema de semáforo, centrándose especialmente en la falta de transparencia sobre cómo se clasifican los países.
La isla española de Mallorca, una de las favoritas de los turistas británicos durante décadas, se encuentra actualmente en la lista ámbar; no se aconseja viajar allí y se exige la cuarentena al regresar al Reino Unido.
Pero los índices del virus son más bajos allí que en el Reino Unido y en las últimas semanas, los turistas alemanes han empezado a llegar a Mallorca en gran número. Los viajeros alemanes sólo necesitan un prerregistro digital y una prueba de antígeno o una prueba de vacunación.
El aeropuerto de Palma de Mallorca confirmó a la BBC que durante el mes de mayo llegaron 397.931 turistas procedentes de Alemania en 3.363 vuelos. En cambio, 5.813 turistas británicos llegaron en 333 vuelos procedentes de aeropuertos del Reino Unido.
Los negocios locales de Baleares, que suelen depender de los turistas británicos y de su gasto en vacaciones, están sintiendo su ausencia por segundo verano.
Mark Steenson es el propietario de Francey O’Connor’s, un pub irlandés en Ca’n Picafort, un centro turístico de Mallorca que suele acoger a miles de turistas británicos.
Pero como a los británicos se les sigue aconsejando que no viajen allí, ha empezado a orientar su negocio a los que sí pueden hacerlo.
«Fui a comprar una camiseta del Borussia Dortmund y mandé rehacer el letrero del bar en alemán para atraer a los aficionados al fútbol alemanes», explica Steenson.
Si no fuera por los alemanes, estaríamos en la ruina». Ca’n Picafort está lleno de alemanes», dijo. «Es una alegría verlo».
Pero ha tenido que hacer rápidos ajustes, dice: «He salido a comprar cervezas alemanas y he empezado a intentar aprender algunas palabras en alemán para poder charlar con ellos».
El partido de Alemania y Francia en la Eurocopa 2020, a principios de esta semana, tuvo un gran tirón y, por primera vez este verano, la terraza del Francey O’Connor’s se llenó.
Pero mientras que los visitantes alemanes son una tabla de salvación para Mark Steenson, la ausencia de sus homólogos británicos ha enfadado al jefe del Manchester Airport Group, Charlie Cornish.
El actual sistema de semáforos del Reino Unido no ha reconocido los avances que muchos países han realizado en la reducción de las tasas del virus, dijo.
«La falta de transparencia del gobierno es inaceptable y hace que operar un negocio en el sector de los viajes sea casi imposible después de lo que ya ha sido el año más difícil de nuestra historia».
A los epidemiólogos les preocupa que los viajes masivos antes de que un mayor número de personas estén totalmente vacunadas, tanto en el Reino Unido como en los destinos de vacaciones, permitan que el virus se propague más rápidamente. Y si los casos de Covid se disparan repentinamente en las islas de vacaciones, no está claro si los sistemas sanitarios de allí están en condiciones de gestionar su atención.
Además, los países de la UE están preocupados por la variante Delta que domina el Reino Unido. La UE no ha incluido al Reino Unido en su «lista blanca» de países que permiten viajar. Pero esta lista es sólo orientativa y las naciones de la UE pueden tomar sus propias decisiones.
Todavía no es una cuestión apremiante para la mayoría de los gobiernos de la UE, ya que los mayores operadores turísticos del Reino Unido están casi completamente en tierra.
Pero cuando los turistas británicos puedan volver a viajar, los retrasos pueden suponer una desventaja en los precios, según Julia Lo Bue-Said, directora general de Advantage Travel Partnership.
«Estamos cerrados para los negocios, realmente lo estamos», dijo. «Nuestros homólogos de Alemania y Europa están acudiendo en masa al Mediterráneo.
«Lo que esto significará es una reducción del producto para cuando nos reanudemos, y el acceso a precios poco competitivos, porque todos los demás habrán escogido las mejores tarifas».
«Como industria se demuestra que no se puede planificar una operación en el último momento. Pero el gobierno no comprende la complejidad de esta historia».
A principios de esta semana, Easyjet anunció que aumentaba su capacidad desde Alemania a Mallorca, para hacer frente a la creciente demanda vacacional.
«Acabamos de añadir 150.000 asientos desde Berlín a Palma para intentar satisfacer la enorme demanda reprimida que se ha liberado tras el levantamiento de las restricciones», dijo Garry Wilson, director ejecutivo de easyJet Holidays.
«Es una pena que no podamos hacer lo mismo para los clientes del Reino Unido, porque sabemos que la demanda está ahí».
Un portavoz del Departamento de Transporte dijo: «Nuestra primera prioridad es proteger al público y salvar vidas, y el sistema de semáforo que tenemos en marcha clasifica los países y territorios en función del riesgo, utilizando los datos más recientes.
«Tal y como se establece en el Grupo de Trabajo de Viajes Globales, seguimos colaborando con socios internacionales para explorar cómo podemos abrir los viajes internacionales de forma segura».
Steve Heapy, jefe de Jet2, dijo que la continua exclusión de los turistas del Reino Unido corría el riesgo de infligir un daño a largo plazo al sector de los viajes.
«Van otras nacionalidades, los clientes alemanes llegan en jumbos que se ponen en Mallorca y los hoteles se llenan.
«Los hoteles darán habitaciones en el futuro a estas otras nacionalidades y los touroperadores y clientes británicos podrían verse expulsados».
Dijo que esperaba que el Gobierno revisara su decisión tras reexaminar los datos el 24 de junio.
«Si es así, y Malta, Baleares y Canarias siguen teniendo bajas tasas de infección, espero que estén en la lista. Si no lo están, espero una explicación». «
